31 March 2022 18:48 WIB

How Brake Bias Can Determine The Handling Of A Car

Have you ever heard of brake bias or brake balance? Maybe if you are in the world of motorsport, you may hear this term very often, especially in tuning for some cars that have the settings.

Brake bias refers to the distribution of brake power in the car to the front and rear. However, the percentage figure used refers to the strength of the front brake.

So, if a car has a brake bias of 60% for example, it means that 60% of the brake power will be transferred to the front brake.

Most cars do have a tendency to brake bias in the future. Because when braking, the weight of the car will move forward and increase the traction of the front tyre, and vice versa reduce the traction of the rear tyre.

When using a bias of 50-50 or less, then there is a possibility that the rear tyre loses traction, locks, and causes spin outs that can be dangerous, especially on the track.

So, in some more serious race cars, the bias of the brakes can often be adjusted to adjust to the condition of the car, track, and driver preferences.

Then, there is another way to keep the car stable, by using the Accelera 651 Sport tyres. tyres with racing compounds that are designed for racing and maximum traction.

 

Indonesia 

Apa kamu pernah mendengar istilah brake bias atau brake balance? Mungkin jika kamu mengikuti dunia motorsport, kamu sangat sering mendengar istilah ini, terutama dalam tuning beberapa mobil yang memiliki pengaturannya.

Brake bias mengacu kepada pembagian kekuatan rem pada mobil untuk depan dan belakang. Namun, angka persentase yang digunakan mengacu kepada kekuatan rem depan.

Sehingga, jika sebuah mobil memiliki brake bias 60% misalnya, artinya 60% kekuatan rem akan disalurkan ke rem depan.

Kebanyakan mobil memang memiliki kecenderungan brake bias kedepan. Karena ketika mengerem, berat mobil akan berpindah ke depan dan menambah traksi ban depan, dan sebaliknya mengurangi traksi ban belakang.

Bila menggunakan bias 50-50 atau kurang, maka ada kemungkinan ban belakang kehilangan traksi, mengunci, dan menyebabkan spin out yang bisa berbahaya, apalagi di track.

Sehingga, pada beberapa mobil balap yang lebih serius, bias dari rem seringkali bisa diatur untuk menyesuaikan dengan kondisi mobil, track, serta preferensi pengemudi.

Lalu, ada cara lain untuk membuat mobil tetap stabil, yaitu dengan menggunakan ban Accelera 651 Sport. Ban dengan kompon balap yang memang didesain untuk balap dan traksi maksimal.

 

Share