11 November 2021 19:21 WIB

Understanding Rake In Simple Way

There are various parameters in suspension tuning. One of the parameters that may often be missed is the 'rake'. Indeed, what is rake and what does it do to the control of the car?

Simply put, the rake can be seen from the tilt of the car from the side, let’s just say like if the car is lower at the front than the back and vice versa. You can get more rake by lowering the front or raising the back of your car. This has been a controversy in Formula 1.

In Formula 1 racing, some teams like Red Bull take advantage of the high rake, meaning they lower the front of the car and let the rear stay, making the splitter lower and the diffuser higher.

Because, that's one of the main functions of rake, aerodynamics. 

With rake, the effective volume of air around the car will increase which makes the air speed under the car increase. In line with the Bernoulli effect, this will cause a low air pressure zone at the bottom of the car which makes it stick more to the surface.

But of course, there's a limit. For example, if it is too excessive, then its effectiveness will be reduced, then the front of the car can also scrape the surface more.

Rake is also sometimes used for other needs, such as installing large tyres in the back, sometimes if you really insist to do so, the car is raised slightly at the back to install large tyres, for example a large Accelera 651 Sport for high grip.

Rake itself can also be adjusted by the size of the tyre, for example, when the rear tyre is larger, the car becomes higher at the rear. So, the rear suspension needs to be set lower to make the car at zero rake.

So when it comes to car handling, not only tyres that have high grip such as the Accelera 651 Sport are the main factors, other factors such as suspension and aerodynamics also have an important role.

 

Indonesia 

Pengaturan suspensi pada mobil ada berbagai parameter, salah satu parameter yang mungkin sering terlewat adalah ‘rake’. Memangnya, apa ini rake dan apa fungsinya terhadap kendali mobil?

Secara sederhana, rake bisa dilihat dari kemiringan mobil dari samping, bisa dibilang apabila mobil lebih rendah di bagian depan daripada belakang. Cara mendapatkan rake bisa dengan merendahkan bagian depan atau meninggikan bagian belakang. Hal ini sendiri pernah menjadi kontroversi pada ajang Formula 1.

Pada balap Formula 1, beberapa tim seperti Red Bull memanfaatkan rake tinggi, artinya mereka merendahkan bagian depan mobil dan membiarkan belakangnya, hal ini membuat splitter menjadi lebih rendah dan diffuser menjadi lebih tinggi.

Karena, itulah salah satu fungsi utama rake, yaitu aerodinamika. 

Dengan rake, maka volume efektif dari udara sekitar mobil akan bertambah yang membuat kecepatan udara di bawah mobil bertambah. Senada dengan efek Bernoulli, hal ini akan menyebabkan tekanan udara rendah di bagian bawah mobil yang membuatnya semakin melekat pada permukaan.

Namun, tentunya hal ini ada batasnya. Misalnya bila terlalu berlebihan, maka efektivitasnya akan berkurang, lalu bagian depan mobil juga bisa lebih mudah mengenai permukaan.

Rake juga kadang digunakan untuk kebutuhan lain, misalnya memasukkan ban besar di belakang, terkadang bila ingin sedikit dipaksa, mobil dinaikkan sedikit bagian belakangnya untuk memasang ban besar, misalnya Accelera 651 Sport besar untuk daya cengkeram tinggi.

Rake sendiri bisa juga untuk menyesuaikan ukuran ban, misalnya ban belakang lebih besar sehingga mobil menjadi tinggi di bagian belakang. Maka, suspensi belakang diatur agar lebih rendah untuk membuat mobil menjadi lurus lagi.

Sehingga ketika bicara tentang urusan mobil, tidak hanya ban yang memiliki daya cengkeram tinggi seperti Accelera 651 Sport yang menjadi faktor utama, faktor lain seperti suspensi dan aerodinamika juga memiliki peran penting.

 

Share