Drifting is one of the fastest growing motorsports these days. So, there are a lot of people learning this motorsport, either by themself or by participating in a drift school.

One of the most common techniques in drifting is pulling the handbrake or e-brake. This technique is used to lock the rear wheels and reduce traction to help swing the car or to extend a drift.

But before you pull the handbrake, there’s something you need to know. Especially if you are actually using a rear wheel driven manual car. That thing is press the clutch whenever you pull the handbrake.

Why? Because when the clutch pedal isn’t pressed, the wheels and engine will be connected. When you pull the handbrake, the rear wheels will lock up. This may not immediately kill the engine like stalling since there are still some momentums in the engine to rotate, but this may damage other components.

One of the most common components to break if you do this quite often is the axle. Because the axle will be spun by the still rotating diff yet stopped by the wheels. The axle may actually snap.

If the axle doesn’t break, the next component may, like the diff and transmission. If not, the clutch will take the damage. The thing is, the energy that will break a component will travel and break the weakest component in the drivetrain link.

So, before you lock your Accelera 651 Sport that is installed on your driftcar with a handbrake pull, remember to always press the clutch so the other expensive component won’t break so easily.

Indonesia 

Drifting adalah salah satu motorsport yang sedang naik daun. Sehingga, kini banyak yang mempelajari motorsport ini, baik secara otodidak, maupun melalui sekolah khusus drifting.

Salah satu hal yang paling sering dilakukan saat drifting adalah menarik rem tangan. Hal ini dilakukan untuk mengunci roda belakang dan mengurangi traksi agar mobil bisa mengayun atau memperpanjang drifting.

Tetapi, ketika kamu hendak melakukan tarikan rem tangan, ada satu hal yang harus kamu ingat, apalagi ketika drifting mobil penggerak roda belakang bertransmisi manual, yaitu injaklah kopling saat menarik rem tangan.

Mengapa? Karena saat kopling tidak diinjak, roda dan mesin akan terhubung. Ketika rem tangan ditarik, roda belakang akan mengunci. Hal ini mungkin tidak langsung mematikan mesin seperti stall karena momentum mesin pada putaran tinggi masih tinggi, tetapi ini bisa merusak komponen lain.

Komponen yang paling sering rusak jika kopling tidak diinjak saat menarik rem tangan kala drifting adalah bagian axle, karena bagian ini seakan-akan dipelintir oleh roda yang berhenti dan gardan yang tetap berputar.

Jika axle tidak rusak, maka selanjutnya kerusakan bisa berlanjut ke gardan dan transmisi karena energi yang berlebih. Jika tidak, maka kopling akan menjadi korban. Intinya, kerusakan akan terjadi ke bagian terlemah dari komponen drivetrain.

Sehingga, sebelum kamu mengunci ban Accelera 651 Sport yang terpasang pada mobil drift mu dengan rem tangan, ingatlah untuk selalu menginjak kopling agar komponen mahal lainnya tidak mengalami kerusakan.