Roll centre correction is a term used in automotive engineering to describe the adjustment of the roll centre height of a vehicle's suspension system. The roll centre is the point at which the body of a vehicle rolls during cornering. A change in the roll centre height can have a significant effect on the handling characteristics of a vehicle.

In a well-designed suspension system, the roll centre height is kept as close to the vehicle's centre of gravity as possible. This helps to minimise body roll and improve the handling stability of the vehicle. However, in many vehicles, the roll centre height is higher than the ideal, due to design constraints, cost considerations, or other factors. In these cases, roll centre correction is necessary to improve the vehicle's handling performance.

Roll centre correction is especially important in lowered cars because lowering the height of a vehicle changes the position of its centre of gravity, which in turn affects the roll centre height. A lower centre of gravity means that the roll centre height is also lowered, which can cause the vehicle to roll excessively during cornering. This can result in poor handling, reduced stability, and increased wear and tear on the suspension components.

In a lowered car, roll centre correction can help to restore the ideal roll centre height, improving the handling and stability of the vehicle. This can help to mitigate the negative effects of body roll and provide a more controlled and predictable driving experience, even in high-speed or emergency situations.

Additionally, roll centre correction can also help to improve the ride comfort of a lowered car. A correctly adjusted roll centre height can result in a smoother and more comfortable ride, as well as reduce wear and tear on the suspension components.

Vehicle comfort is often achieved by a good tandem between tyres and suspension. Therefore, use the Accelera PHI that has the perfect balance of sportiness and comfort.

Indonesia 

Roll centre correction atau koreksi pusat rotasi adalah istilah yang digunakan dalam otomotif untuk menggambarkan penyesuaian ketinggian pusat gravitasi dari sistem suspensi kendaraan. Pusat rotasi adalah titik di mana badan kendaraan melimbung saat menikung. Perubahan ketinggian roll center dapat berdampak signifikan pada karakteristik pengendalian kendaraan.

Dalam sistem suspensi yang dirancang dengan baik, ketinggian pusat rotasi dijaga sedekat mungkin dengan pusat gravitasi kendaraan. Ini membantu meminimalkan body roll dan meningkatkan stabilitas handling. Namun, di banyak kendaraan, ketinggian roll center lebih tinggi dari ideal, karena kendala desain, pertimbangan biaya, atau faktor lainnya. Dalam kasus ini, koreksi roll center diperlukan untuk meningkatkan performa handling kendaraan.

Koreksi roll center sangat penting pada mobil yang diceperkan karena menurunkan ketinggian kendaraan akan mengubah posisi pusat gravitasinya yang akan mempengaruhi ketinggian pusat rotasi. Pusat gravitasi yang lebih rendah berarti ketinggian roll center juga diturunkan, yang dapat menyebabkan kendaraan terasa lebih limbung ketika menikung. Hal ini dapat mengakibatkan handling yang buruk, penurunan stabilitas, dan peningkatan keausan pada komponen suspensi.

Pada mobil yang diceperkan, koreksi roll center dapat membantu mengembalikan ketinggian roll center yang ideal, meningkatkan handling dan stabilitas kendaraan. Hal ini dapat membantu mengurangi efek negatif dari body roll dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih terkontrol dan dapat diprediksi, bahkan dalam situasi kecepatan tinggi atau darurat.

Selain itu, koreksi roll center juga dapat membantu meningkatkan kenyamanan berkendara pada mobil yang diceperkan. Ketinggian roll center yang disesuaikan dengan benar dapat menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus dan nyaman, serta mengurangi keausan pada komponen suspensi.

Kenyamanan kendaraan seringkali dihasilkan oleh tandem yang baik antara ban dan suspensi. Karena itu, gunakanlah ban Accelera PHI, ban yang nyaman dan sporti dengan seimbang.