Sometimes, cars may not be used for long periods of time. Or once used, just for a moment, for example to the nearest supermarket once a month. Automatically, various components such as fluids in the car are not fully used, such as fuel.

The problem is that the fuel in the tank can degrade if it is not used for longer periods of time, for example more than 6 months. The car will still turn on, but it is not recommended to use the fuel continuously.

In addition, the fuel left in the tank will form some crust that can clog the fuel line to the engine. This will also make the fuel lines and injectors or carburetor dirty.

Therefore, fuel is good not to be left behind for long, it is good that the fuel is used and the car is refilled regularly, for example once a month.

So is the air pressure on the tyres. If the tyre is left for a long period of time, slowly the air inside will escape, this can make the tyre deflated. Long unused tyres can also be damaged, such as flatspots that will make the structure of the tyre damaged and can not be used anymore.

The movement of the rotating tyre will generate heat. This is what makes the rubber of a tyre become more flexible. However, what if it was stationary? That's a potential for flatspotting. 

Long-stationary tyres, due to long parking in the garage, have close contact at the very bottom with the floor. Please note, the floor is affected by ambient temperature which can make it cold. Not to mention if the tyre is in an overloaded condition.

There are 2 types of flat-spotting:

1. Temporary Flat Spotting 

Temporary Flat Spotting is temporary as the name suggests. Parking at the airport, staying in the garage due to lockdown, and many other things that keep the car stationary for a long time. What happens is that there is a slight vibration when the car is used, and will disappear once the tyres reach their operating temperature and regain their normal shape.

2. Semi-permanen Flat Spotting 

Semi-permanent flat-spotting occurs if the tyre is under the vehicle's load for a long time. Moreover, being in high temperatures and low tyre pressure, can result in more severe Semi-permanent Flat Spotting.

So what to do with this? 

Obviously you should contact the nearest Accelera Model Store. Discuss it, so that you will get the best solution. But the most important thing is to maintain the correct tyre pressure is an effective strategy to reduce the possibility of flatspotting.

A lot of tyre pressure in line with the vehicle manufacturer's recommendations.

So the conclusion, in addition to fuel that must be maintained, tyres must also be maintained starting from small things such as tyre pressure in order to be used for a long period of time.

Indonesia 

Terkadang, mobil bisa jadi tidak digunakan untuk jangka waktu lama. Atau sekalinya dipakai, hanya sebentar saja, misalnya menuju supermarket terdekat sebulan sekali. Otomatis, berbagai komponen seperti cairan pada mobil tidak terpakai sepenuhnya, misalnya bahan bakar.

Masalahnya, bahan bakar pada tangki bisa mengalami degradasi terhadap kualitasnya bila lama tidak digunakan, misalnya lebih dari 6 bulan. Mobil memang masih akan menyala, namun tidak disarankan menggunakan bahan bakar tersebut secara terus menerus.

Selain itu, bahan bakar yang ditinggal dalam tangki akan menyebabkan kerak yang bisa menyumbat suplai bahan bakar ke mesin. Hal ini juga akan membuat jalur bahan bakar dan injektor atau karburator menjadi kotor.

Karena itu, bahan bakar ada baiknya tidak ditinggalkan secara lama, ada baiknya bahan bakar tersebut digunakan dan mobil diisi ulang secara rutin, misalnya sebulan sekali.

Begitu juga dengan tekanan udara pada ban. Jika ban dibiarkan dalam jangka waktu lama, perlahan tekanan udara di dalamnya akan menurun, hal ini bisa membuat ban kempes sehingga kurang mengenakan. Ban yang lama tidak digunakan pun bisa mengalami kerusakan, misalnya flatspot yang akan membuat struktur ban rusak dan tidak bisa dipakai lagi.

  Gerakan ban berputar akan menghasilkan panas. Hal ini lah yang membuat karet ban menjadi lebih lentur. Namun, bagaimana jika diam? Itulah potensi terjadinya flatspotting. 

Ban yang lama diam, akibat lama terparkir di garasi, memiliki kontak erat bagian paling bawah dengan lantai. Harap diingat, lantai dipengaruhi suhu sekitar yang bisa membuatnya dingin. Belum lagi jika tekanan ban, berada dalam kondisi kelebihan beban.

Terdapat 2 jenis flat-spotting yaitu:

1. Temporary Flat Spotting 

Temporary Flat Spotting bersifat sementara. Parkir di bandara, diam di garasi akibat lockdown, dan banyak hal lain yang membuat mobil diam dalam kurun waktu agak lama. Yang terjadi adalah timbul sedikit getaran saat mobil dipakai, dan akan hilang begitu ban mencapai suhu operasional mereka dan mendapatkan kembali bentuk normal mereka.

2. Semi-permanen Flat Spotting 

Semi-permanen flat-spotting terjadi jika ban berada di bawah beban kendaraan selama waktu lama. Apalagi berada dalam suhu tinggi dan tekanan ban rendah, dapat mengakibatkan lebih parah Semi-permanen Flat Spotting.

Lantas apa yang harus dilakukan menghadapi hal ini? 

Jelas harus hubungi Toko Model Accelera terdekat. Diskusikanlah, sehingga akan mendapatkan solusi terbaik. Namun terpenting adalah mempertahankan tekanan ban yang benar adalah strategi yang efektif untuk mengurangi kemungkinan flatspotting.

Sesuakan tekanan ban sejalan rekomendasi pabrikan kendaraan.

Maka kesimpulannya, selain bahan bakar yang harus dijaga, ban juga harus dijaga mulai dari hal kecil seperti tekanan anginnya agar bisa dipakai dalam jangka waktu lama.