When buying aftermarket springs for your car, you might encounter these two types of springs; linear, progressive and dual rate springs. They might sound complicated but truthfully, they’re easy to understand the difference between both of them and why you should choose one or the other. 

First, you need to know what a spring rate is to know which one is the best to use for your car. Spring rates are essentially the amount of weight required to compress a spring a certain distance, the units commonly used to describe the spring rate are called pounds per inch (lbs/inch) or kilograms per millimeter (kg/mm).

For example, a spring rate of 40 kg/mm means that to compress the spring 1 millimeter, it needed 40 kg of force to compress it. Most aftermarket springs will tell you their spring rate for the front and the rear springs, this is why it's important to note that it's best to use aftermarket springs that are designed specifically for your car, as each car has a different corner load distribution. Now onto the difference between linear, progressive and dual rate springs. 

To put it simply, linear spring rate means that it has a constant rate from the top to the bottom of the spring. If for example a spring has a 50 kg/mm spring rate, then its rate is the same from top to bottom. This is mainly used for racing, as they would have a consistent spring rate when being used and will give them a more predictable handling and performance throughout its use in motorsport. The downside of a linear rate spring is that it’s quite rough when being used on regular roads. 

Progressive rate springs are exactly like its name suggests; it has progressively increased spring rate the more pressure given to the springs. For example, for the first millimeter the spring would need 40 kg to be compressed 1 millimeter, then 50 kg for another millimeter, 60 kg for the next millimeter and so on and so forth. 

The advantage of the progressive rate springs are the usability and performance you get from the springs. It’s noticeably more comfortable to ride in a car with progressive rate, which makes it perfect for your daily driven car. However, you do lose a little bit on the handling side since you can’t easily predict as easily as the linear spring rate ones.

Lastly, are dual rate springs. Like the name suggests, it has two spring rates in one spring. For example, it might take 50 kg to compress the first few millimeters of the spring then it takes 70 kg to compress the rest of the spring. The advantages of this setup is that you can use the harsher spring rate for motorsport use and the softer spring rate for daily use. It’s perfect for those who still want sporty handling but sometimes want a softer ride for daily use.

So which one are you going to choose? Linear, progressive or dual rate springs? Whichever spring you use, make sure you also use the right tyre for your car. Here at Accelera we offer a large selection of tyres, starting from the sporty Accelera 651 Sport, the economy oriented Eco plush, to EV oriented tyres like the IOTA EV. Make sure to check them out.

Indonesia 

Saat membeli per aftermarket untuk mobil kamu, kamu mungkin menemukan dua jenis per berikut; per dengan spring rate linear, progresif, dan ganda. Mereka mungkin terdengar rumit tetapi sejujurnya, mudah untuk memahami perbedaan antara keduanya dan mengapa kamu harus memilih salah satu dari ketiga jenis tersebut.

Pertama, kamu perlu mengetahui spring rate sebuah per untuk mengetahui mana yang terbaik untuk digunakan pada mobil kamu. Spring rate pada dasarnya adalah jumlah berat yang diperlukan untuk menekan per pada jarak tertentu, satuan yang biasa digunakan untuk menggambarkan hal tersebut biasa ditulis dalam pon per inci (lbs/inci) atau kilogram per millimeter (kg/mm). 

Misalnya spring rate sebuah 40 kg/mm berarti untuk menekan per sebesar 1 milimeter, diperlukan gaya sebesar 40 kg untuk menekannya. Kebanyakan per aftermarket akan memberitahu spring rate untuk per depan dan belakang, inilah mengapa penting untuk diingat bahwa sebaiknya gunakan per aftermarket yang dirancang khusus untuk mobil kamu, karena setiap mobil memiliki distribusi beban sudut yang berbeda. Sekarang akan dijelaskan tentang perbedaan antara per dengan spring rate linear, progresif, dan ganda.

Sederhananya, spring rate linear berarti spring rate konstan dari atas ke bawah. Jika misalnya sebuah per mempunyai spring rate 50 kg/mm, maka spring ratenya sama dari atas ke bawah. Per ini banyak digunakan untuk balap, karena mereka memiliki spring rate yang konsisten saat digunakan dan memberikan pengendalian dan performa yang lebih dapat diprediksi selama penggunaannya dalam balapan. Kelemahan dari spring rate linier adalah cukup kasar bila digunakan di jalan biasa.

Spring rate progresif persis seperti namanya; spring rate semakin meningkat, semakin besar tekanan yang diberikan pada per. Misalnya, untuk milimeter pertama per memerlukan 40 kg untuk dikompresi 1 milimeter, kemudian 50 kg untuk milimeter berikutnya, 60 kg untuk milimeter berikutnya, dan seterusnya. 

Keuntungan dari spring rate progresif adalah kegunaan dan kinerja yang kamu peroleh dari per. Jauh lebih nyaman mengendarai mobil dengan spring rate progresif, sehingga cocok untuk mobil harian kamu. Namun, kamu sedikit kehilangan dari sisi pengendalian karena kamu tidak dapat memprediksinya semudah spring rate linier.

Terakhir, adalah per tingkat ganda. Seperti namanya, ia memiliki dua tingkat spring rate dalam satu per. Misalnya, diperlukan beban sebesar 50 kg untuk menekan beberapa milimeter pertama sebuah per, kemudian diperlukan beban sebesar 70 kg untuk menekan sisa keseluruhan per. Keuntungan pengaturan ini adalah kamu dapat menggunakan spring rate yang lebih keras untuk penggunaan balap dan spring rate yang lebih lembut untuk penggunaan sehari-hari. Sangat cocok bagi mereka yang tetap menginginkan handling yang sporty namun terkadang menginginkan pengendaraan yang lebih lembut untuk penggunaan sehari-hari.

Jadi yang mana yang akan kamu pilih? Spring rate linear, progresif, atau ganda? Apapun per yang kamu gunakan, pastikan kamu juga menggunakan ban yang tepat untuk mobil kamu. Di Accelera kami menawarkan banyak pilihan ban, mulai dari Accelera 651 Sport yang sporti, Eco Plush yang berorientasi ekonomi, hingga ban yang berorientasi EV seperti IOTA EV. Cek seluruh lini ban Accelera untuk kebutuhanmu sekarang!